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成都地铁涨价半天津城建大学砍人个月 “地铁族”想说些什么?

  距离成都地铁涨价已经两周多了

  那些每天挤地铁、奔波在家与单位之间的

  “地铁族”们,还好么?

  今天,四川发布客户端记者随机采访了几位市民,

  来,听听他们怎么说

  

 成都地铁涨价半天津城建大学砍人个月 “地铁族”想说些什么?


  

  虽然涨价了……

  但不堵车准时到的优势让人无法拒绝

  

  市民刘先生在天府五街软件园上班,每天早晨从高新站乘坐地铁1号线到天府五街站下车,典型的“地铁族”。

  

 成都地铁涨价半天津城建大学砍人个月 “地铁族”想说些什么?


  “之前单程票价是2元,我用天府通储值卡还打九折后只要1.8元,如今实行里程计价制后,单程要多花1元钱”。

  记者快速地帮刘先生算了一笔“交通账”:按照他的通勤情况,每天需要多花2元钱。这样一来,每个月正常上班22天的情况下要多花44元,一年下来刘先生仅仅在上班途中地铁费用支出要多花528块钱。

  

 成都地铁涨价半天津城建大学砍人个月 “地铁族”想说些什么?


  “嘴上说不要,身体却很诚实”,刘先生调侃道,尽管地铁涨价了,自己依然会选择地铁作为上班或者平日出行的首选交通工具,尤其是早上上班,地铁相对准时、永远不担心堵车的优势让他无法拒绝。

  刘先生说,身边乘坐地铁上班的同事也经常调侃地铁涨价,“中午又得少吃一块肉”,但是大家依然都把地铁作为最主要且首选的上班交通工具。

  

  短途乘客很淡定

  每天多次乘车的乘客“炸裂”了

  

  按照此次票价调整规则,成都地铁线网票制由此前执行的“区间计价制”调整为“里程计价制”,按照调整方案(如下图),相比于原来的计价方式,市民在乘车时票价大都会上涨1元左右。

  

 成都地铁涨价半天津城建大学砍人个月 “地铁族”想说些什么?


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  可以看到,乘车区间在4km以内的,票价依然为2元不变,4km估计也就是两三个站的样子。

  市民刘女士告诉四川发布客户端记者,票价调整对她其实没有什么影响。“地铁票价调整肯定也是城市规划的需要嘛,不过对我没什么影响”。她每天从通惠门乘坐地铁2号线到天府广场上班,票价调整后单程票价格没变,还是2元。

  

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  “大家对价格上涨肯定有各种意见,不过对短途乘客来说没什么影响。”刘女士说,身边坐短途地铁的同事都很“淡定”,但是乘坐七八个站的同事们“炸裂”了。

  一般来说,原先七八个站的距离大都在4—18km不等,集中了上班族的主要跨度区间。此次地铁调价,刚好覆盖了这个区间,上班族们单程票价大都会上涨1块钱。

  市民何先生在成都做保险销售2年了,属于每天奔走在成都市各个角落的人,此次地铁票价调整,对他影响很大。

  

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  “上班时间每天要坐五六次地铁,现在基本上每次都多给1块钱的地铁费用,一天下来就要多给五六块钱,这样算下来,一年得多花1000多块钱的样子”,何先生自己计算了一下。他告诉记者,自己现在上班不会只坐地铁了,而是根据不同的情况来选择交通工具。

  何先生说,地铁调价后,如果两三个站就选择坐地铁,如果五六站的话,在时间充裕的情况下他会选择公交车出行,“毕竟才一块钱,而且刷次数卡中途还可以免费换乘”。

  

  “埋怨”情绪是有的

  但也能理解交通规划的需要

  

  为什么要调整地铁票价?据了解,成都市正大力推进轨道交通,加速成网计划。随着线网成形,线路向外圈层延伸,站间距将逐渐扩大。未来线网中站间距将越来越大,成都地铁现行的区间计价制难以适应地铁线网发展。

  目前北京、上海、广州、重庆等23个城市均采用里程计价制。成都地铁票制调整为里程计价制,符合国内轨道交通运营发展的一般规律。

  

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  市民何先生告诉记者,地铁票价的调整也可能会引导大家在选择公共交通出行方式上发生改变。毕竟地铁资源有限,并不是所有人都必须选择乘坐地铁来上班,公交系统或者共享单车都是不错的方式。“你看嘛,每天1号线上挤得都不用扶把手,站着就行,不得倒”,何先生笑着跟记者形容。

  “其实我能够理解,,这是交通发展规划的需要,不过还应该制定更多的配套优惠措施,这个对于每天乘坐地铁上班的人来说太重要了”,何先生说道。

  四川发布客户端记者梳理发现,上海、北京、深圳同样是采用了里程计价方式,但与此同时,还配套了很多的优惠方式。当然,成都现在也有一些优惠方式。

  

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  推行“次卡”、“月卡”……?

  来听听“地铁族”的心声

  

  目前北上广对经常乘坐地铁者优惠幅度很大,例如广州当月乘坐地铁累计达15次,享受6折优惠;北京当月支出满100元打8折,满150元打6折。武汉、上海有日卡,乘车当日可以不限次数乘坐地铁,对于一天中需要多次乘车的市民来说确实是一种福利。

  在采访中四川发布客户端记者发现,“月卡”成为了很多“地铁族”们共同的心声。一位市民说道:“城市交通规划也是为了成都发展的长远打算,应该支持,但是也可以推出一些配套措施来保证市民朋友不会有太大的出行压力。例如南京的地铁月卡,以下个月工作日的数量乘以每天价格,包月出售更方便也更实惠”。

  

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  有市民表示,目前乘坐公交所使用的次数卡就非常值得地铁借鉴。可以根据市场情况制定一个比较合理的价格,例如根据不同的距离区间制定不同单程价格、不同的月卡,市民就可以根据自己的实际情况进行选择。

  不过,也有市民在接受采访时表示,地铁不像公交,不管多远的距离都是1块钱,地铁的票价根据乘坐的距离变化太大,次数卡实施起来可能比较麻烦。

  

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  其实,早在2010年,就有媒体报道称成都地铁即将推出月卡。

  这次票价改革,是否会再次推动“月卡”、“次卡”的实施呢?四川发布客户端记者将为您跟踪报道,请继续关注!

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